奇瑞汽車股份有限公司高度重視計(jì)量工作體現(xiàn)匠心回歸的制造理念

    “消費(fèi)者的要求就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品和服務(wù)是否滿足這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，是否能超出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，需要測量才能知道結(jié)果。為了消費(fèi)者去研究要測什么，怎么去測，怎么才能測的準(zhǔn)，這就是奇瑞汽車計(jì)量工作的核心。”奇瑞汽車股份有限公司計(jì)量中心部長李淳說。

    長度計(jì)量測試技術(shù)是奇瑞公司的核心重點(diǎn)專業(yè)，公司投資興建了恒溫恒濕精密測量實(shí)驗(yàn)室，為奇瑞的設(shè)計(jì)、開發(fā)、采購、制造等環(huán)節(jié)提供全過程的長度計(jì)量測試技術(shù)支持，全力保障和提升與汽車性能質(zhì)量相關(guān)聯(lián)的整車、整機(jī)尺寸質(zhì)量。

    對于產(chǎn)品開發(fā)過程中的關(guān)鍵整車尺寸參數(shù)，奇瑞計(jì)量部門根據(jù)不同客戶的需要策劃測量方案，提供精準(zhǔn)的測量結(jié)果用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師分析決策。在奇瑞出口的一些地區(qū)，例如南美、非洲和印度，對于車輛的通過性都有著特別的要求。而整車的底盤通過性尺寸，很大程度上決定了汽車通過崎嶇路面的能力。奇瑞計(jì)量工程師們依托自身的長度校準(zhǔn)檢測能力，引入激光測距，準(zhǔn)確地對車輛的姿態(tài)、通過性角度、臺階/油箱等關(guān)鍵部位保護(hù)尺寸等進(jìn)行了大量的測試摸索，有效保障了奇瑞整車在特殊工況下的底盤通過性尺寸開發(fā)質(zhì)量。

    發(fā)動機(jī)、變速箱的機(jī)加生產(chǎn)線上，幾乎每道工序都必須使用量檢具進(jìn)行測量，來剔除那些幾乎達(dá)到微米級的不合格，制造出讓用戶滿意的動力總成產(chǎn)品。這些量檢具自身必須確保精度。在一些復(fù)雜的關(guān)鍵工序，通常都會采用一些特殊設(shè)計(jì)的非標(biāo)測量設(shè)備用于同軸度、位置度等形位公差尺寸檢測。眾所周知，氣門閥座是發(fā)動機(jī)缸蓋中一個(gè)非常重要的部位，閥座中的凡爾線形位尺寸加工制造質(zhì)量直接影響閥座與氣門的密封，密封不嚴(yán)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能有明顯下降，怠速不穩(wěn)，甚至出現(xiàn)啟動困難，同時(shí)密封不嚴(yán)還會影響到整車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。氣門閥座法爾線的形位公差尺寸質(zhì)量就是由這種非標(biāo)專用檢測裝置來控制的。這些非標(biāo)專用測量裝置精度要求高，同時(shí)由于專業(yè)性強(qiáng)、應(yīng)用面窄，國內(nèi)現(xiàn)有的溯源體系無法提供技術(shù)支持。奇瑞計(jì)量部門通過研究國外汽車企業(yè)對在線量檢具質(zhì)量控制的方式，并結(jié)合自身特點(diǎn)，摸索出一套適用于非標(biāo)在線量檢具質(zhì)量控制方案，通過對測量系統(tǒng)重復(fù)性和再現(xiàn)性以及穩(wěn)定性等性能的分析控制，以滿足生產(chǎn)加工過程中尺寸制造精度的需要，從而保障發(fā)動機(jī)產(chǎn)品性能質(zhì)量。

    奇瑞的ACTEC發(fā)動機(jī)，是全國十佳發(fā)動機(jī)。而發(fā)動機(jī)的性能，很大程度上要依賴“不漏氣”，也就是密封要好，發(fā)動機(jī)相關(guān)零件的表面光潔程度是和密封性有著直接關(guān)聯(lián)的。在前期的設(shè)計(jì)中，粗糙度和形狀誤差是主要的控制尺寸。但在實(shí)際的應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)介于兩者之間的波紋度，常常會因失控而造成比較嚴(yán)重的后果，直接影響到發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性甚至使用壽命。而波紋度的測量，一直是生產(chǎn)中的難點(diǎn)。計(jì)量工程師們通過分析，對被測表面的原始輪廓進(jìn)行雙精度型濾波，通過結(jié)合研究機(jī)械濾波和電器截止濾波，利用現(xiàn)有設(shè)備，成功濾掉長波（形狀）成分和短波（粗糙度）成分，對曲軸軸頸、缸蓋接合面等關(guān)鍵部位的波紋度尺寸實(shí)施了有效的控制，為產(chǎn)品質(zhì)量提升提供了有力的計(jì)量測試技術(shù)支持。

    汽車方向盤安裝時(shí)的定位依賴于方向盤對中儀的準(zhǔn)確性，同時(shí)方向盤對中儀還會影響到四輪定位參數(shù)中的前束角準(zhǔn)確性。奇瑞計(jì)量工程技術(shù)人員在深入分析關(guān)鍵測量過程準(zhǔn)確性時(shí)，通過對設(shè)備原理和測量過程的研究，發(fā)現(xiàn)對中儀的安裝角度會對測量精度產(chǎn)生影響。經(jīng)過試驗(yàn)設(shè)計(jì)驗(yàn)證、測量不確定度評定和測試過程改進(jìn)，最終確定了方向盤對中儀測試偏倚的合理公差范圍，從測量技術(shù)角度解決了方向盤不正的問題，同時(shí)也為避免車輪跑偏提供了可靠保障。

    汽車制造業(yè)如何把消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)化成各種工程語言，轉(zhuǎn)化成各種產(chǎn)品、工藝的量化數(shù)據(jù)？李淳表示，這些數(shù)據(jù)會體現(xiàn)在汽車開發(fā)生產(chǎn)制造的全過程中，計(jì)量也就隨著如何準(zhǔn)確得到這些數(shù)據(jù)的任務(wù)，滲透到了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，如何和產(chǎn)品的質(zhì)量緊密地結(jié)合起來，這將是奇瑞計(jì)量工作近些年的工作重點(diǎn)和未來的發(fā)展方向。