近十年來，中國海油推進鋼材國產化取得顯著成效，工程建造領域所使用鋼材已基本實現國產，在節(jié)約自身成本的同時，拉動了國內鋼材市場需求，促進了鋼鐵產業(yè)的技術創(chuàng)新和轉型升級，幫助一批鋼鐵企業(yè)走向國際市場。

作為建造海洋石油平臺、油氣管線、大型容器和FPSO船體的主要材料，鋼鐵與海洋石油密不可分。海洋工程裝備制造業(yè)近幾年快速發(fā)展，帶動了海洋用鋼需求同步增長，根據海油工程年報統計，2012年~2014年，海油工程每年鋼材加工量均超過20萬噸。

中海油研究總院工程研究設計院結構總師侯金林說：“相對于用鋼量，海洋石油對我國民族鋼鐵工業(yè)技術創(chuàng)新的推動作用更為顯著?！遍L期以來，由于國產鋼材在性能上不符合海洋石油用鋼標準，平臺結構及海管用鋼主要從國外進口，價格高昂、交貨周期長。為了擺脫對進口鋼材的依賴，中國海油從成立之初就著手推動鋼材國產化，并持續(xù)與鋼鐵行業(yè)合作推動技術創(chuàng)新。

2014年6月，中海油研究總院與中國鋼鐵工業(yè)協會、鋼鐵研究總院、中國船級社等單位發(fā)起組建了海洋工程用鋼產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟，合作開發(fā)行業(yè)急需的海洋工程用鋼關鍵品種、關鍵工藝技術，為鋼鐵及其下游行業(yè)提升競爭能力，尤其是轉型升級提供了必要的技術支撐。

中國海油還與舞陽鋼鐵公司、寶鋼集團有限公司、湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司、馬鋼集團控股有限公司等多家國內鋼鐵龍頭企業(yè)建立了良好的溝通與協調機制，相繼開展了多項協同創(chuàng)新和聯合研發(fā)工作。舞鋼、寶鋼等鋼鐵企業(yè)先后研制了一大批海洋平臺結構專用鋼管、板材與型鋼，實現了我國海洋工程用鋼產品的國產化和升級換代。

隨著中國海油深水戰(zhàn)略的實施，一些民族鋼鐵企業(yè)通過與中國海油開展合作成功轉型升級，登上國際舞臺。在中國海油的支持下，民營企業(yè)亞星錨鏈成功研制“海洋石油981”的“定海神針”??R5級錨鏈。R5級錨鏈實現國產化不僅為“海洋石油981”項目節(jié)約了大量費用，同時也使亞星錨鏈一舉成為世界領先、全國唯一的高端海洋系泊鏈產品生產制造商，荷蘭殼牌、法國道達爾、巴西石油等國際石油公司紛紛向其發(fā)來訂單。此前，這項技術被國外壟斷達30年之久。

在走向海外的過程中，中國海油積極引入國內優(yōu)質廠家參與競標，攜手“中國制造”走向國際市場。2014年海油工程與湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司就泰國國家石油公司的ZAWTIKA項目簽訂了2.5萬噸平臺主結構鋼訂貨合同，這是國產鋼材首次應用到海外海洋油氣平臺項目的主結構中。

南海深水天然氣開發(fā)項目海管部經理魏偉榮說：“十年來，國內鋼廠和制管廠無論是在制造裝備、檢驗裝備、技術水平、生產意識以及管理水平方面都有長足的進步。中國海油在推進國內鋼鐵產業(yè)發(fā)展的同時，也為自身發(fā)展培養(yǎng)了戰(zhàn)略伙伴?！?/P>