日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）等最近啟動了日本首個將高溫超導(dǎo)電纜并入電網(wǎng)的超導(dǎo)送電實證試驗項目。該項目將在今后1年間連續(xù)用于實際送電，以檢驗系統(tǒng)可靠性、安全性及經(jīng)濟(jì)性。相關(guān)試驗對于將來超導(dǎo)輸電技術(shù)的實用化應(yīng)用具有重要意義。
      此次實證試驗在東京電力的旭變電站（日本神奈川縣橫浜市）內(nèi)實施。試驗區(qū)域里的超導(dǎo)電纜設(shè)有5m的曲率半徑彎曲布線區(qū)域，地下布線區(qū)域，中間連接部（接頭）以及從超導(dǎo)電纜切換至普通銅線布線的終端連接部（終端）等多種構(gòu)造，將對包括電線的鋪設(shè)、運轉(zhuǎn)、維護(hù)檢修在內(nèi)的綜合性能展開實際驗證。
      試驗使用將3根“DI-BSCCO”鉍類高溫超導(dǎo)線放于一條不銹鋼雙層隔熱管內(nèi)的“三芯一纜”方式超導(dǎo)電纜。在不銹鋼隔層之間做真空隔熱處理，并在管內(nèi)電纜部分通過69K（－204℃）的液氮進(jìn)行冷卻。冷卻系統(tǒng)依靠6臺1kW制冷機(jī)、2臺循環(huán)泵以及液氮存儲罐等構(gòu)成低溫循環(huán)。       
      超導(dǎo)電纜的優(yōu)點是能量損失少，可用更細(xì)的線纜輸送大功率電力。如使用目前正在開發(fā)的高效制冷機(jī)，包括保持液氮溫度的冷卻系統(tǒng)設(shè)備負(fù)荷在內(nèi)，預(yù)計總體的超導(dǎo)送電損失可為原來使用銅線送電時的一半。在市區(qū)內(nèi)，只需利用3根直徑150mm的超導(dǎo)電纜即可替代原來在直徑2.1m的坑道內(nèi)鋪設(shè)275kV電纜（銅線3根1組?3線路）和水冷系統(tǒng)。超導(dǎo)電纜構(gòu)成的管路可以輸送更大功率的電力。
      有關(guān)方面認(rèn)為，此項技術(shù)成熟后，可構(gòu)建東西半球時差錯峰長距離送電系統(tǒng)，大幅提高能源利用效率。